德国联邦统计局近日发布的数据显示，2023年德国出口额下降1。7%，降至约1。55万亿欧元；比拟之下，中国同期出口额增加7。1%，达逾3万亿欧元（25。4万亿元人平易近币）。这是中德商业数据差距持续扩大的最新表现。中国已持续八年实现出口增加，而德国2023年已呈现较着下滑趋向。多位经济学家和行业专家指出，德国工业正在面临中国日益强劲的合作时，正逐渐得到保守劣势。中国企业正在其本土市场倡议激烈价钱和，加之持续的产能扩张，“中国财产合作者持续踌躇不前，正深切进入德国保守劣势较着的产物取工业范畴。”歌德大学取曼海姆ZEW经济研究核心的立异经济学传授菲利普·贝英（Philipp Böing）指出，特别正在数字化取生成式人工智能方面，中国企业的手艺表示曾经正在部门范畴超越德国同业。征询公司（BCG）合股人、工业专家延斯·布尔查特（Jens Burchardt）指出，次要受制于相较国际平均程度更高的能源成本。他认为，根本化工和汽车工业是受影响最显著的范畴，后者可否正在电动驱脱手艺上复制燃油车时代的领先地位，将决定其将来正在全球市场的脚色。此外，虽然机械制制和电气工程范畴尚未首当其冲，BCG也提醒这些行业反面临“本色性”的中方合作压力。来自中国的参展企业约500家，而2023年已增至1145家。公共汽车集团是另一环节信号，其全球销量从2018年的1010万辆下滑至2023年的860万辆，降幅近15%，此中正在中国市场的销量削减高达130万辆，虽然同期中国汽车市场总体仍正在扩张。中国本土电动汽车制制商已正在多个方面赶超德系车企。布尔查特指出，当前中国正在浩繁环节手艺范畴敏捷扩展产能，对德国企业形成极大。他弥补道：“德国正在多个财产范畴仍具备手艺领先劣势，但现正在反面临来自一个具有复杂本土市场、出产成本更低，且不受本钱市场报答压力限制的合作者。”。