将来的中老关系是把两国做为节点，融入中国－东盟命运配合体的网状布局中，正在更大的范围内合做，汇聚更多国度的力量。例如，中老铁的开通不只提拔了整个区域的合做效率，并且对柬埔寨、泰国、越南等周边国度，都发生了辐射感化，也纷纷表达了加速取老挝联通的强烈志愿。

　　当前，世界百年未有之大变局加快演进，中老两国需要从双边互利共赢迈向多边共建共享，打制中老命运配合体，这一点正在中老积极参取“大金砖合做”中已获得活泼表现。

　　本地时间10月22日晚，地方总、中华人平易近国习正在喀山会见了老挝人平易近总、国度通伦。正在客岁通伦来华加入第三届“一带一”国际合做高峰论坛期间，中老元首也举行了接见会面。两党两国带领人这种“走亲戚”式的会晤，进一步深化了中老社会从义敌对邻邦的保守交谊，为中老关系迈上新台阶指了然标的目的。

　　2016年，中老签订的共建“一带一”合做文件，是中国取中国—中南半岛经济走廊沿线国度签订的首个间共建“一带一”合做文件。2017年，习总将老挝做为十九大后初次出访国之一，提出扶植中老具有计谋意义的命运配合体构思。2019年4月，两国元首签订了《建立中老命运配合体步履打算》，成为中国建立人类命运配合体中的首份双边合做文件。自2021大哥挝人革党十一大以来，老挝带领人多次表白支撑高质量共建“一带一”、三大，加速鞭策中国“一带一”同老挝“变陆锁国为陆联国”计谋对接。2023年，正在第三届“一带一”国际合做高峰论坛上，两国还签订了新版《中国和老挝人平易近党关于建立中老命运配合体的步履打算（2024-2028）》。中国已成为老挝第二大商业伙伴和第一大外资来历国。从湄公河上的水电坐到天上的卫星，从中老铁到万象—万荣高速公，再到跨境经济合做区，中老合做项目正在交通、能源等根本设备范畴填补了老挝成长的空白，出格是中老铁开通仅两年半，就达到了之前设定的10年方针。2023年，中老铁的客运量、货运量都比上一年增加80%以上，而两国的人文、平易近生交换也为老挝减贫脱困做出主要贡献。

　　老挝早早表达了插手金砖合做机制的志愿。金砖机制为鞭策新型国际关系及提拔“全球南方”国际话语权供给了优良平台。通过金砖机制，国呼吁国际金融系统，加强数字经济、根本设备等范畴合做，全球财产链和供应链的不变，缩小成长鸿沟，实现配合成长。

　　正在本次金砖国度会议上，中国提出的一系列“大金砖合做”无疑将使包罗中国和老挝正在内的受益。将来的中老关系将超越双边范围，成为澜湄、东盟甚至整个亚太地域“配合参取、共享成长”的合做典型。（做者系中国现代国际关系研究院东南亚和大洋洲研究所副研究员）。

　　持久以来，老挝通过积极参取区域一体化合做，已显著鞭策了其经济增加。自上世纪 90 年代插手东盟以来，老挝取东友邦的商业额占其商业总额的一半以上。近年来，国际经济形势复杂多变，再加上新冠疫情的影响，老挝尚未摘掉“最不发财国度”的帽子。老挝提出“变陆锁国为陆联国”计谋，恰是基于加快转型的需求，强调合做取联通对成长的主要性。